随着企业智能物流系统历经多年推广，如今众多企业对智能物流系统已形成了较为清晰的认识。从无人值守称重到对整个发运环节的系统把控，企业都已明了于心。然而，在选择具体应用方式时，企业需要综合考虑自身与客户、供应商、司机等多方的便捷体验，因而对系统提出了更多要求。作为专注于企业供应链产品方案服务的郑州博乐信息，从开发者角度出发，深知并非最新技术就一定是最适合企业应用的，下面将从几个关键点进行简单阐述。

在企业智能物流系统中，一卡通是极为重要的组成部分。它借助 RFID 技术，将卡片作为整个系统的信息载体。司机持有业务卡，便可在厂内各个业务节点刷卡，轻松验证业务信息。

在 RFID 技术里，卡片应用方式主要分为两种。一种是非接触式高频卡，其刷卡距离不超过 5 厘米；另一种是远距离超高频卡，刷卡距离可达 5 - 20 米。在项目应用中，高频卡主要应用于业务发运环节的各个节点，用于读取业务信息，是业务判断的主要媒介。而超高频卡则常用于与业务进行比对，通常以电子车牌的形式呈现（与 ETC 原理相同），粘贴在车辆前挡风玻璃上，通过与业务卡进行车号比对，能够有效杜绝车辆串拉货的情况。

高频卡作为业务卡，优势十分显著。首先，其技术稳定性极高。由于读卡距离短，不会出现信息串扫或其他干扰问题，信息安全以及加密手段更加稳固可靠。同时，对于一些没有网络覆盖的业务点，高频卡可通过支持读写卡的功能来解决信息交互问题，确保业务正常开展。

超高频卡具备电子车牌的属性，同样有着明显的优点。它能够长距离读卡，在车辆运行过程中就能完成信息验证，大大提高了信息处理效率。甚至针对一些业务简单单一、车辆和车型固定的发运方式，超高频卡可直接作为业务卡使用，显著提升车辆发货效率。

随着科技不断发展，如今还出现了二合一卡，这种卡内嵌高频芯片和超高频芯片，真正实现了一卡多用，为企业智能物流系统带来了更多便利。

不过，任何事物都有其两面性，这些卡片应用方式是否存在天生的不足呢？答案是肯定的。卡片在企业智能物流系统运转过程中，必然涉及发卡和收卡环节。从业务层面来看，郑州博乐信息凭借自身强大的研发实力，推出了自助发卡、自助收卡系统，能够完美解决发卡和收卡问题。但对于一些对发运效率要求极高的企业而言，这种方式可能仍不尽如人意。特别是在当前疫情频发的特殊时期，司机下车进行发卡操作，会增加人员交叉感染的风险，这也成为了卡片应用方式的一大不足。

“适合自己的就是最好的”，这是郑州博乐信息始终坚信的理念。或许在这篇文章中，您尚未找到最适合自身企业的应用方式答案，但不必着急。在接下来的连载文章中，郑州博乐信息作为专业的企业供应链产品方案服务商，将对一证通、一码通进行分别详细分析。届时，您肯定会对各种应用方式有更为清晰的了解！