调度室里的两种画面

大宗厂区的调度室，往往能看出管理方式的差别。

有的现场，调度台上摆着几部电话，一个班大半时间花在"哪台车去哪个位""几号设备什么时候腾出来"这类沟通上。也有的现场，调度员面前是一块屏——车在哪个位置、设备什么状态、下一辆车该去哪个点位，屏幕上都能看到。

两者差的不是一块屏，而是厂区车辆调度从依赖个人经验，转向依赖现场数据。郑州博乐的智能调度系统，要做的就是把这个转变落到每一天的作业里。

厂区车辆拥堵图

调度员：从挨个打电话，到看着屏幕做判断

过去，车位和装卸设备怎么分，靠调度员对现场的熟悉程度，加一部电话。旺季里，一边是装车车位排着队，一边是个别装卸设备空着，忙闲不均很难避免。设备出故障、车辆堵在路口，消息要一层层传过来，等调度员知道，现场往往已经排上了队——厂区拥堵大多就是这么来的。

现在，智能调度把车辆数量、车位占用、设备工况放进同一套算法运算，自动给出车位与装卸点位的分配建议。订单优先级、客户等级这类规则也可以预先设进系统，让作业序列按规则排，而不是按谁的电话来得早。调度员从"逐台车协调"，转向"看方案、处理需要人工判断的例外"。

司机：从门口干等，到按号进场

过去，车开到厂门口，才知道里面排了多少台车、什么时候轮到自己。等待时间说不准，车只能停在门口或路边，周转受影响，门口路段也跟着堵——厂区拥堵有一半堵在厂门外。

现在，厂区车辆调度延伸到了进厂之前：司机按预约时段到厂，系统按排队叫号顺序提示进场，门禁处完成身份核验后放行，进场后按分配的装卸点位和引导提示到位。对司机来说，等待变得可以预期；对厂区来说，车流被摊平了，不再集中往里涌。

装卸班组与设备管理员：设备状态不用等报修

过去，设备什么时候出问题，要等操作人员发现、上报，再等人处理。这中间，排队等这台设备的车只能干等，后面的作业序列也得跟着改。

现在，车辆与设备的运行状态被实时采集，出现设备故障、作业停顿、车辆长时间滞留等情况，系统自动触发预警，并同步给出调度调整建议，比如把后面的车临时改到其他作业点。管理人员拿到的不是事后的故障报告，而是能马上处置的提示。

集团运营负责人：从各厂区报表，到同一张表

过去，集团下属多个厂区，调度各管各的。想知道今天哪个厂区车多、哪台设备闲，只能挨个打电话问，或者等下个月的报表，各厂区数据口径还不一样。

现在，多厂区统一调度把各厂区的作业数据汇总进同一套系统，总部可以查看各厂区的车辆、设备运行情况，跨厂区调配有了数据依据。对做厂内物流协同的企业来说，这一步的意义不只是"看得见"，而是让集团调度从"听汇报"变成"看数据"。

智能调度系统调度控制台示意图

支撑这四幅画面的，是三件事

上面四类人看到的变化，背后是同一套智能调度系统在跑。落到技术层面，主要靠三件事：

一是车位动态分配调度。 把车辆数量、车位占用、设备工况、订单优先级这些约束条件放进同一套算法，输出车位与装卸点位的分配方案，并随现场变化动态调整。这类能力已在化工、水泥类大宗厂区项目中落地应用。

二是多系统联动取数。 数据全，调度才算得出来。智能调度系统可联动 AI 过磅检测、AI 人员行为识别、排队叫号、装车系统等环节的数据，实时获取每台车的作业进度，减少人工录入带来的差错。

三是异常识别与告警。除设备故障监测外，系统对车辆滞留、区域违规停留等情况也具备识别能力，触发预警推送，提醒调度人员及时介入，降低现场的安全与拥堵风险。

哪些厂区适合部署智能调度系统

智能调度系统多用于车辆与装卸设备密集的大宗工业厂区，典型场景包括化工园区、煤矿与矿山、有色金属厂、水泥厂、焦化厂、大型仓储物流园等。既可以用在单体厂区，也适配集团多厂区统一调度的模式。

判断要不要上，可以先看两件事：一是厂区车辆调度的复杂程度——车流量大、装卸点位多的现场，人工调度容易顾此失彼，厂区拥堵也更频繁，改造收益相对明显；二是系统能不能和现有的门禁、排队、称重、装车等业务打通——数据不联动，能发挥的作用会比较有限。这类现场，也是厂内物流协同改造中比较适合切入的环节。

在厂区智能调度领域，博乐的方案已服务天津渤化、海螺水泥、马钢集团等企业。

常见问题

问题一：智能调度系统能减少多少调度岗位人工？

系统的车位动态分配调度与状态监测承担了资源分配、异常告警这类重复性工作，调度人员用于电话沟通、信息统计的时间会相应减少；现场仍需要人做复杂场景的判断与介入。具体的人力变化，与厂区车辆规模、点位数量相关，需结合现场勘测评估。

问题二：上线智能调度系统需要替换厂区现有软硬件吗？
多数场景不需要整体更换现有设施。系统支持对接厂区已经在用的门禁、地磅、装车、排队等系统，在评估既有软硬件之后完成适配；具体改造范围需现场勘测后确认。

问题三：集团多厂区模式，能做到统一调度吗？
可以。多厂区统一调度是智能调度系统的内置能力，各厂区调度数据汇总到同一套系统，总部可查看各厂区的车辆、设备运行状态，并据此做跨厂区协同。

问题四：调度数据能和企业 ERP、MES 对接吗？
可以。调度相关的作业记录、车辆状态、设备运行统计可以同步至企业 ERP、MES 管理端，减少人工统计环节，便于业务分析与追溯。

问题五：智能调度系统适配哪些行业厂区？
适用于化工、水泥、矿山、有色金属、焦化、大型仓储物流园等大宗物料厂区。不同厂区的作业工况差异较大，方案会按现场点位布局与业务流程做参数适配。

海螺水泥厂区货运车辆排队现场实拍

郑州博乐信息技术有限公司成立于 2007 年，长期深耕大宗物资企业供应链物流管理，产品覆盖 "储、装、卸、运、调" 全业务领域，为化工、水泥、矿山、有色金属、粮油等行业企业，提供从方案设计、系统建设到实施交付、售后运维的一体化服务。

据公司统计，公司年均研发投入占比保持在 15% 以上，累计获得 5 项专利与 60 余项软件著作权，调度相关包含智能调度管理系统、大宗物料运输企业门禁管控系统等软件著作权。公司获评国家高新技术企业（证书编号：GR202341001241）、双软认证企业，并通过 ISO9001 质量管理体系与 ISO27001 信息安全管理体系认证。

在厂区智能调度领域，博乐智能调度方案已服务天津渤化、海螺水泥、马钢集团等企业。据公司统计，公司累计服务客户超 1000 家，业务遍及 31 个省、市、自治区

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